prof. Marius Ududec
Clasa a XII-a G
Introducere
Formula 1 (abreviată F1) este cea mai înaltă clasă de curse auto pentru monoposturi organizată de Federația Internațională de Automobilism (FIA). Campionatul Mondial de Formula 1 FIA este una dintre cele mai importante forme de curse din întreaga lume de la începutul său, în 1950. Cuvântul Formula din denumire provine de la faptul că toate echipele înscrise în campionat trebuie să își construiască mașinile (cunoscute și sub numele de monoposturi) după un anumit regulament. Un sezon de Formula 1 constă dintr-o serie de curse, cunoscute sub numele de Mari Premii (Grands Prix), care au loc în întreaga lume atât pe circuite special construite, cât și pe drumuri publice închise.
Un sistem de puncte este folosit la Marile Premii pentru a desemna câștigătorii a două campionate mondiale: unul pentru piloți și unul pentru constructori (echipe). Fiecare pilot trebuie să dețină o Super Licență valabilă, cea mai înaltă clasă de licență de curse eliberată de FIA, iar cursele trebuie să se desfășoare pe piste cu nota „1”, cea mai înaltă calificare emisă de FIA.
Mașinile de Formula 1 sunt cele mai rapide mașini de curse reglementate din lume datorită vitezelor foarte mari în viraje, obținute prin generarea unor cantități mari de forță aerodinamică de apăsare la sol. O mare parte din această forță aerodinamică este generată de aripile din față și din spate.
Mașinile depind de electronică, aerodinamică, suspensie și anvelope. Controlul tracțiunii, controlul lansării și transmisia automată, plus alte ajutoare electronice de conducere, au fost interzise pentru prima dată în 1994. Acestea au fost reintroduse pentru scurt timp în 2001, fiind interzise din nou în 2004 și, respectiv, 2008.
În timp ce Europa este baza tradițională a sportului, campionatul funcționează la nivel global, 15 dintre cele 24 de curse ale sezonului din 2024 având loc în afara Europei. Cu costul anual al conducerii unei echipe ( proiectarea, construirea și întreținerea mașinilor, plata, transportul) fiind de aproximativ 257 de milioane de euro, luptele sale financiare și politice sunt raportate pe scară largă.
Automobilele de serie
Dintre toate inovațiile menționate, este poate cel mai firesc ca numeroase tehnologii dezvoltate în Formula 1 să își fi găsit locul în producția automobilelor de serie.
Să începem cu padelele de schimbare a vitezelor, adoptate de Ferrari în 1989, deoarece erau mai rapide și mai blânde cu componentele mașinii decât schimbarea manuală a treptelor. Acestea le permit piloților să rămână în control, alegând momentul potrivit pentru schimbarea vitezei, în timp ce procesul efectiv este automatizat. A fost nevoie de doar opt ani pentru ca Ferrari să le introducă pe modelul său de serie F355, iar astăzi chiar și mașinile de familie sunt echipate cu astfel de sisteme.
O altă inovație este volanul extrem de complex al monoposturilor de Formula 1, care include butoane pentru aproape orice funcție de care pilotul ar putea avea nevoie în timpul unei curse. Reglajul frânelor, diferențialul (cantitatea de cuplu transferată între roțile din spate) și setările unității de putere sunt toate controlate prin zeci de butoane.
De la tehnologiile hibride până la progresele remarcabile în materie de aerodinamică, obținute an de an, numeroase inovații dezvoltate în mediul competitiv al Formulei 1 sunt implementate mai întâi în supermașini, iar treptat își fac apariția și în vehiculele de zi cu zi.